來源|三言Pro 作者|雨辰
今日三言注意到,小鵬汽車官網中的“團隊成員信息”一欄中,公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。
現在的小鵬官網
可以看到,此前的小鵬官網上夏珩和何濤還是核心團隊人員,除了聯合創始人的稱號,還擔任了具體的職務,比如夏珩的聯席總裁以及何濤的高級副總裁。
之前的小鵬官網
而現在小鵬汽車官網上,二人變成了終身榮譽聯合創始人,已經沒有了公司職務。
現在,小鵬汽車“核心團隊成員”為董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯席總裁顧宏地。
這是否意味著夏珩、何濤這兩位聯合創始人已經退出核心管理層?
說起創始人,其實小鵬汽車有三位創始人,不過第三人不是何小鵬。
公開信息顯示,2014 年中,夏珩與何濤、楊春雷共同創辦了小鵬汽車。
公開信息顯示,小鵬汽車最初的三位聯合創始人中,夏珩和何濤都是技術骨干。
夏珩曾是廣汽新能源中心控制科科長,主導廣汽新能源汽車及智能汽車控制系統技術開發;何濤曾主導廣汽智能汽車Witstar和無人駕駛樣車的開發工作;楊春雷曾擔任一汽大眾電動車項目經理,及廣汽豐田電動車開發項目經理。
當時獲得了還是UC創始人的何小鵬、YY創始人李學凌等互聯網公司高管的投資,何小鵬最初只是小鵬汽車的天使投資人。
后來在2017年8月份,何小鵬從阿里離職,加入小鵬汽車,擔任董事長。
在2017年上半年,小鵬汽車的官方文章里給何小鵬的身份都是“投資人”,此時何小鵬還未正式加入。
2017年年會,夏珩和何小鵬合影
從工商變更記錄可以看出,創始人之一的楊春雷早在2017年,也就是何小鵬加入的當年就退出了小鵬汽車股東行列。
事實上,后來就很少聽到了有關楊春雷的消息了。
而在很多人印象里,好像小鵬汽車成立時就叫這個名字。事實也是如此,何小鵬雖然只是投資者,但公司名字卻用了他的名字。
關于小鵬汽車的名字,還有個故事。
當年何小鵬只是出錢的,用何小鵬自己的話說是“當時身在場外,幕后遞送彈藥和局外搖旗吶喊”。
按理說何小鵬并不直接參與當時的管理,夏珩幾人為啥會給公司取小鵬汽車。
何小鵬后來自己回答了這個問題。他解釋一開始想取個喊得響的名稱,最早叫“橙子汽車”,但后來發現很多商標已經被占用注冊了,獨獨給“小鵬汽車”留下了空白。
夏珩還問過何小鵬的意見“能否就叫小鵬汽車”。何小鵬想了想,最終同意了。
這似乎也為后來何小鵬的加入埋下了伏筆。也讓小鵬汽車深深打上了何小鵬的標簽。
在何小鵬加入前,夏珩曾是一把手。何小鵬當了公司的董事長,夏珩擔任公司董事兼總裁。
不過,2022年11月,小鵬汽車發布公告,夏珩辭任小鵬汽車董事會執行董事,但仍擔任小鵬汽車總裁。
2023年,夏珩又卸任廣東小鵬汽車科技有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、廣州橙行智動汽車科技有限公司等多個公司要職。
目前,小鵬汽車董事會中只剩下一名執行董事,那就是CEO何小鵬。
但在過去的一年,二人退出了多家小鵬相關公司的法人、股東或監事。
頻繁退出關聯公司要職,身份悄悄變成終身榮譽的聯創,小鵬汽車最初的三位創始人似乎正在慢慢從視野中淡去。
而這種變化的大背景是何小鵬近兩年對公司的組織大調整。
去年王鳳英加入小鵬汽車,開始對小鵬汽車進行了一輪大調整。
王鳳英的地位也很高,從官網上的高管排名順序也能看得出。王鳳英排到了第二個,王鳳英和夏珩同為總裁,但在公司的角色似乎更重。
2022年小鵬汽車銷量等各方面不佳,當年小鵬就開始大規模的組織架構調整。
2023年,王鳳英加入,出任總裁之職,主要對小鵬的營銷體系變革。和何小鵬形成一內一外的分工。
2023年3月,營銷體系變革開始。在內部組織管理結構上,汽貿和UDS兩個渠道團隊完成合并;銷售體系上,全國兩大渠道的銷售大區撤除,調整為小區制。
變革期間,小鵬汽車的高管也有不少變動。除了夏珩辭去執行董事職務,還有小鵬汽車CEO助理李鵬程、自動駕駛副總裁吳新宙、動力總成負責人劉明輝、小鵬汽車自動駕駛AI負責人劉蘭個川等高管離職。
2023年9月,何小鵬在G9發布會上曾說,“在去年小鵬上市公司的財報中有12個高管,在今天還剩下來的高管只有兩位?!?/p>
這兩年很明顯的變化,何小鵬把組織調整放到了重要位置。
前不久,何小鵬在年后開工當天發布了內部信,多次提到組織調整。
何小鵬在內部開工信中提到,“今年是小鵬‘從1到2、二次創業’的第二年,也是組織調整的第二年,我個人將在企業中基層干部和企業流程層面,做好能力增強,追求管理能力的提高和全業務的效率提高?!?/p>
他還表示,“我覺得一個企業想做得好,最重要的是要把公司的組織能力建設起來。組織能力決定一家企業能不能做到‘中國前三’或‘世界前十’,這是‘核心中的核心’?!?/p>
看下來有沒有覺得小鵬的故事似曾相識?
對,有點像特斯拉,馬斯克并不是特斯拉的創始人。
特斯拉由幾個懂技術的工程師創辦,馬斯克投資了數百萬美元,條件就是對特斯拉擁有絕對的控制權,后來才有了現在的特斯拉。
那么何小鵬算是小鵬汽車的創始人嗎?
筆者身邊朋友觀點不一,有的人認為只是投資人變成了合伙人,而且如果當初不是全職的話就不算創始人,因為他沒有承擔創業的風險。
還有人認為取決于何小鵬當初做了什么事,他說的幕后遞送彈藥是不是深度參與?
如果何小鵬不算創始人,那這算是一個“投資人入局,創始人出局”的故事嗎?